XVI CONGRESO MUNDIAL DE VIALIDAD INVERNAL Y RESILIENCA DE LA CARRETERA
Programa detallado

WS 4.5 Fundentes líquidos y sal residual

Miércoles, 9 de febrero 08:00 - 09:30 (Calgary)

GMT : 09/02| 15:00 - 16:30 Paris : 09/02| 16:00 - 17:30 New Delhi : 09/02| 20:30 - 22:00 Tokyo : 10/02| 00:00 - 01:30 Sydney : 10/02| 02:00 - 03:30

Presidente: Martin THOMSON, miembro del CT 3.2 de PIARC, Reino Unido

La vialidad invernal evoluciona a lo largo de los años con un desarrollo e investigación continuos. Este tema abarca todos los asuntos relativos a la innovación en técnicas y tecnologías en la vialidad invernal. Las nuevas técnicas, como la aplicación de fundentes y anticongelantes, la mejora en el uso de abrasivos, los procedimientos y metodologías de limpieza de la nieve y el hielo y los procedimientos de mantenimiento sostenible y adaptable son una parte. También se desarrollan nuevas tecnologías como nuevos equipos de limpieza de nieve y hielo, automatización del control de la nieve y el hielo, productos químicos o materiales nuevos o alternativos y productos o equipos sostenibles. La salmuera (solución de cloruro sódico) se ha convertido en una buena alternativa a la sal prehumedecida, ya que permite reducir la cantidad de sal utilizada. El aumento del uso de salmuera hace que la producción de salmuera sea importante en la vialidad invernal. Después de esparcir la sal en la carretera, ya sea seca, pre-humedecida o en forma de salmuera, una cierta cantidad se adhiere a la superficie de la carretera. Para tomar decisiones posteriores, es necesario saber cuánta sal residual queda en las carreteras. Esta sesión trata sobre la producción de salmuera, el uso de fundentes líquidos y cómo medir la sal residual.

  1. Bienvenida e introducción de la sesión
  2. Presentaciones
  3. Preguntas y respuestas
  4. Conclusión

Bienvenida e introducción de la sesión

• Martin THOMSON 

Presentaciones

Sistemas de producción de salmuera para servicios invernales sostenibles
• Sr. Franz Goetzfried, Salt Research & Consulting, Alemania 

Pruebas de materiales de esparcimiento líquidos alternativos
• Sr. Nutz Peter, City of Vienna, Austria 

Sal residual y mantenimiento de carreteras en invierno: una forma de ahorrar sal, medio ambiente y dinero
• Sra. Anna Arvidsson, VTI, Suecia 

Desarrollo y prueba de funcionamiento de un sistema de sensor de sal residual en el vehículo que mide la salinidad de forma continua en una autopista seca
• Sr. Yutaka Suya, Yamada Giken Co., Ltd., Japón

Preguntas y respuestas

• Martin THOMSON

Conclusión

• Martin THOMSON  

Organizador de la sesión: Martin THOMSON
Secretario de la sesión: Zoltan PASZTOR, miembro del CT 3.2, Hungría