Presidente: Martin THOMSON, miembro del CT 3.2 de PIARC, Reino Unido

La vialidad invernal evoluciona a lo largo de los años con un desarrollo e investigación continuos. Este tema abarca todos los asuntos relativos a la innovación en técnicas y tecnologías en la vialidad invernal. Las nuevas técnicas, como la aplicación de fundentes y anticongelantes, la mejora en el uso de abrasivos, los procedimientos y metodologías de limpieza de la nieve y el hielo y los procedimientos de mantenimiento sostenible y adaptable son una parte. También se desarrollan nuevas tecnologías como nuevos equipos de limpieza de nieve y hielo, automatización del control de la nieve y el hielo, productos químicos o materiales nuevos o alternativos y productos o equipos sostenibles. La salmuera (solución de cloruro sódico) se ha convertido en una buena alternativa a la sal prehumedecida, ya que permite reducir la cantidad de sal utilizada. El aumento del uso de salmuera hace que la producción de salmuera sea importante en la vialidad invernal. Después de esparcir la sal en la carretera, ya sea seca, pre-humedecida o en forma de salmuera, una cierta cantidad se adhiere a la superficie de la carretera. Para tomar decisiones posteriores, es necesario saber cuánta sal residual queda en las carreteras. Esta sesión trata sobre la producción de salmuera, el uso de fundentes líquidos y cómo medir la sal residual.