XVI CONGRESO MUNDIAL DE VIALIDAD INVERNAL Y RESILIENCA DE LA CARRETERA
Programa detallado

Sesión de posters 3: Temas 1 y 11

Martes, 8 de febrero 11:30 - 12:30 (Calgary) | Sala 2

GMT : 08/02| 18:30 - 19:30 Paris : 08/02| 19:30 - 20:30 New Delhi : 09/02| 00:00 - 01:00 Tokyo : 09/02| 03:30 - 04:30 Sydney : 09/02| 05:30 - 06:30

En esta sesión de posters, los autores presentarán sus trabajos sobre el tema 1 (también presentado durante la sesión de posters 2) y el tema 11 (también presentado durante la sesión de posters 4).

Tema 1: Situaciones extremas de invierno en zonas de clima frío

Durante los eventos invernales, los planes de respuesta típicos pueden ya no ser válidos. Estos acontecimientos pueden tener consecuencias significativas para la sociedad. En muchos países hay carreteras en zonas con condiciones extremas como puertos de montaña que requieren convoyes, carreteras en zonas abiertas expuestas a la deriva de nieve y carreteras vulnerables a avalanchas. Pero las condiciones climáticas extremas también pueden ocurrir en cualquier lugar; algunos ejemplos son las fuertes nevadas, la lluvia helada, el frío extremo, las condiciones climáticas que cambian rápidamente, el rápido aumento de la temperatura y el derretimiento de la nieve, lo que puede causar deslizamientos de tierra o inundaciones.

Cómo puede una administración de carreteras hacer frente a estos desafíos y planear actuaciones en situaciones de emergencia en lo relativo a:

  • Organización
  • Gestión
  • Equipo
  • Contratos
  • Información
  • Transporte de mercancías peligrosas

Tema 11: Pavimentos resilientes

Este tema tratará:

  • Resiliencia de pavimentos e infraestructura de los bordes de las carreteras, en las zonas urbanas y rurales
  • Experiencias de adaptación de diseños y materiales de pavimentos resilientes, por ejemplo, a neumáticos no estándar como los neumáticos simples de base ancha de nueva generación
  • Utilización de la tecnología para la investigación y la vigilancia de la capacidad de recuperación después de un desastre
  • También se puede considerar la utilización de enfoques avanzados de gestión de pavimentos para mitigar/incorporar desastres naturales o causados por el hombre
  • Materiales con potencial de autorreparación
  • Superficies de pavimento que conservan sus características independientemente de las variaciones climáticas, etc.

Los trabajos pueden basarse en la modelización teórica, la investigación de laboratorio, la evaluación del rendimiento in situ o los estudios de casos.