Président : Peter NUTZ, Président du CT 3.2 de PIARC, Autriche

La plupart des actions de service hivernal sont déclenchées par des événements météorologiques. Les prévisions météorologiques constituent une source d'informations très importante pour les décideurs en matière de viabilité hivernale, mais elles ne sont pas les seules. Le service hivernal fonctionne avec des informations liées à la météo, à l'état des routes et au trafic. Les nouvelles technologies de collecte, de transfert et d'analyse des données permettent d'innover pour aider les décideurs. Les événements météorologiques hivernaux peuvent avoir des impacts très différents selon le type de réseau routier. De plus, chaque événement météorologique hivernal est différent avec des combinaisons innombrables de type de précipitations, d’intensité et de températures. Pour comparer ces événements et les opérations de service hivernal, des indices hivernaux peuvent être utilisés et sont présentés dans cette séance. Le coefficient de frottement des chaussées est le paramètre fondamental, le maintien d’une bonne adhérence étant gage de sécurité. L'impact des phénomènes météoroutiers hivernaux sur le coefficient de frottement et la manière de le mesurer font partie de cette séance.