XVIe CONGRÈS MONDIAL DE LA VIABILITÉ HIVERNALE ET DE LA RÉSILIENCE ROUTIÈRE
Programme détaillé

WS 4.3 Technologie d'épandage

Mardi 8 février 09:45 - 11:15 (Calgary)

GMT : 08/02| 16:45 - 18:15 Paris : 08/02| 17:45 - 19:15 New Delhi : 08/02| 22:15 - 23:45 Tokyo : 09/02| 01:45 - 03:15 Sydney : 09/02| 03:45 - 05:15

Président : Horst HANKE, membre du CT 3.2 de PIARC, Allemagne

Le service hivernal évolue au fil des ans grâce à un développement et une recherche continus. Ce thème couvre tous les sujets concernant l'innovation dans les techniques et technologies de la viabilité hivernale. Les nouvelles techniques sur l'application des fondants routiers, l'amélioration de l'utilisation des abrasifs, les procédures et méthodologies de déneigement et d’épandage ainsi que les procédures d'entretien durables et évolutifs en font partie. De nouvelles technologies sont également développées : nouveaux équipements de déneigement et d’épandage, automatisation du contrôle de la qualité de la neige et de la glace, nouveaux fondants chimiques ou produits alternatifs, équipements durables. L'épandage de fondants routiers est un élément majeur de la lutte contre les phénomènes météoroutiers hivernaux. Au cours des dernières années, les techniques d'épandage se sont encore développées. Cette séance fournit des informations sur les dernières technologies et méthodes d'épandage de fondants routiers.

  1. Mot de bienvenue et introduction à la séance
  2. Présentations
  3. Questions et réponses
  4. Conclusion

Mot de bienvenue et introduction à la séance

• Horst HANKE

Présentations

Évaluation des avantages du FS50 grâce à un programme de recherche sur l'hiver mené en collaboration par l'administration routière nationale et les autorités routières locales
• M. David Batchelor, Highways England, Royaume-Uni

La vérification des épandeuses à sel en Wallonie
• M. Frédéric Razée, Service Public de Wallonie, Belgique

Développement d’une technologie d’aide à l’aspersion automatique, basée sur l’évaluation de la charge de travail mental de l’opérateur
• M. Tomonori Ohiro, Civil Engineering Research Institute for Cold Region, PWRI-NRDA, Japon

Nouvelles technologies et méthodes en service d’hiver sur les routes écossaises Trunk
• M. Martin Thomson, Transport Scotland, Royaume-Uni

Questions et réponses

• Horst HANKE

Conclusion

• Øystein LARSEN, membre du CT 3.2 de PIARC, Norvège

Organisateur de la séance : Horst HANKE
Secrétaire de séance : Øystein LARSEN