Présidents : Hugh Gillies, PDG de Transport Scotland, Royaume-Uni & Jeffrey Purdy, FHWA, États-Unis 

Cette séance abordera les conclusions de deux projets spéciaux de PIARC : "Véhicules en surcharge : impact sur les infrastructures routières et la sécurité" et "Collisions de ponts et de tunnels par des véhicules hors gabarit". Les rapports correspondants sont disponibles gratuitement ci-dessous.

Véhicules en surcharge : impact sur les infrastructures routières et la sécurité 
Ce projet a compilé les informations disponibles sur les véhicules de frêt routier en surcharge dans le monde, leurs impacts sur l'infrastructure routière, la sécurité routière et la position économique des gestionnaires de l'infrastructure routière, et a rassemblé les meilleures pratiques mondiales pour prévenir et atténuer la surcharge.
Le projet offre un aperçu de l'expérience mondiale et des impacts sur les chaussées, les ponts et la sécurité routière.

Collisions de ponts et de tunnels par des véhicules hors gabarit 
L'objectif de cette étude était d'examiner les contre-mesures, les pratiques et les technologies éprouvées utilisées pour réduire l'incidence des collisions de véhicules hors gabarit avec les ponts et les tunnels, ainsi que les processus efficaces pour signaler et suivre avec précision les collisions avec les ponts. Une attention particulière a été accordée aux recommandations qui peuvent être mises en œuvre de manière efficace dans les pays à revenu faible ou intermédiaire.

L'étude a consisté en un examen détaillé des causes, des conséquences et des mesures d'atténuation disponibles en ce qui concerne le problème des collisions avec les ponts et les tunnels. Les données ont été recueillies par une combinaison d'enquêtes, d'entretiens et de recherches documentaires. Afin de développer une analyse de rentabilité, la situation économique a été évaluée au moyen d'une analyse coûts-avantages (ACA).

La séance se terminera par des questions et réponses communes aux deux projets spéciaux.